铝产业代表了工业绿色供应链，它是“绿色智造”。铝应用广泛，如航空航天，高铁、地铁、轻轨、云轨、空轨等轨道交通，汽车轻量化，乘用车新能源汽车，舰船，钻井平台、全铝合金直升机平台等大型海洋装备，手机、电脑平板、5G机站等IT、3C行业，还有铝合金天桥、铝合金家具、工厂式整体家装，铝合金幕墙、铝包木、木包铝等建筑装饰材料。

以下几方面呈现了世界及中国铝加工业的现状：从全球原铝（电解铝）产能统计与分布来看，原铝生产向中国转移，从2013年开始，中国占一半以上，欧美减产，亚洲地区增产；从发达国家（地区）和中国铝材消费结构看，欧美日交通行业铝材消费占比最大，包装行业用铝比例大；中国建筑行业铝材消费占比最大，交通、包装领域占比偏小；交通行业方面，环保要求高的地区铝材消费占比较高，如日本、欧洲；建筑行业方面，发展中国家铝材消费占比大，发达国家铝材消费占比小；包装行业方面，欧美国家铝材消费占比大，亚洲国家铝材消费占比小；再生铝方面，欧美日铝材消费占比50%左右，中国铝材消费占比16%左右。而从2005年至2015年中国铝材进出口量统计来看，中国高端铝材都是进口，且价格是3倍。

据了解，欧美等发达国家铝制专用车的开发和应用已有30多年的历史，目前铝制运输挂车的普及率已经达70%以上，而我国尚处于起步阶段，其市场份额不足2‰，存在巨大的发展空间。铝材料应用在汽车行业的前景十分广阔。据统计，2018年，中国汽车产量为2780万辆，汽车销量为2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来首次年度下降，但年产量和年销量均为世界第一。从2013—2018年中国新能源汽车产量的增长率来看，到2020年，我国新能源汽车将达到200万辆。

依据国家政策，节能与环保是汽车工业发展的两大主题。基于国家节能减排战略，必须要大力推进汽车轻量化技术的研究与应用。从我国汽车产业轻量化技术发展来看，到2030年，我国将重点发展镁合金和碳纤维复合材料技术，“铝+镁+钢+复合材料”多材料混合应用，使车身减重30%。已经问世的特斯拉汽车、欧洲最新款捷豹的全电动汽车I-Pace，都是全铝车身。I-Pace的用铝量达94%，具备超高的安全性。未来，以铝合金型材+焊接的框架结构，是新能源汽车的发展方向。而新能源汽车的关键零部件——电池包，就是铝合金制作。

在海洋工程方面，铝合金也很有市场。铝合金作为造船材料，具有诸多优点。铝的比重为钢的1/3，强度约比钢大1倍，用来造船，其优点如下：（1）因船重减轻，可减小发动机单级容量，可增加速度；可减少燃料耗费，节约石油；可以改善船的长宽比，增加稳定性，使船易于操纵；还可以增加载重量，获得额外利润。（2）抗腐蚀性能好，能减少涂油等维修费用，使用年限长。（3）加工成形性能好，适合船体的流线化，可挤压出大型宽幅薄壁型材，减少焊缝数，使船体结构合理化和轻量化。（4）焊接性能较好，能较容易地行进焊接。（5）铝废料容易回收，可以循环使用。（6）由于非磁性，罗盘不受影响，无低温脆性，最适合做低温设备。

“材料强，国之重器强！”总之，中国铝加工行业今后的重点发展方向有以下几个方面：一是汽车轻量化，如乘用车、新能源汽车、箱车、挂车、油罐车、装甲车、防爆车；二是舰船用铝合金材料，如游艇、邮轮，以及各种全铝合金船舶；三是大型海洋装备用铝合金材料，如全铝合金钻井平台、全铝合金直升机平台、铝合金勘探设备；四是铝合金模板、管廊、铝合金防洪栏、铝合金天桥、立体车库、全铝合金托盘；五是建筑装饰材料，如铝合金幕墙、铝包木、木包铝、铝合金家具、工厂式整体家装；六是IT、3C用铝合金材料应用，如手机、电脑平板、5G机站等；七是包装用铝，如易拉罐、复合软包材料；八是航空航天大发展，如航空支线客机、载人航天工程，都将大量使用高端铝合金材料；九是轨道交通，如高铁、地铁、轻轨、云轨、空轨等。

山东是海洋大省，占全国海岸线的1/6，地理位置优越。山东铝材产量全国第二，具备铝产业优势。因此，建议山东铝加工行业今后可重点发展汽车轻量化、轨道交通、海洋工程和航空航天。此外，大力推进再生铝发展，实现绿色循环，建立全省的废铝分类及回收机制，开展废铝再利用的相关研究开发，包括研发设备、熔体纯净化技术等。

 来源：滨州日报/滨州网