出矿量从2015年的100万吨，到2016年的1150万吨，再到2017年的3150万吨，这组呈几何递增的数字，是以山东魏桥创业集团的关联公司中国宏桥集团为主导的赢联盟在几内亚矿业开发的成果。

当人们还在惊叹于赢联盟创造的矿业奇迹，近日，记者从几内亚赢联盟总部获悉，投资30亿元人民币，在几内亚筹建100万吨氧化铝厂，同时配套建设135公里矿区铁路的行动计划正式启动。这个曾被奉为全球矿业开发教科书般的经典案例，如今再添浓墨重彩的一笔。

综采机进行采矿作业

播种希望的使者

“赢联盟带给几内亚的不仅仅是GDP的增长，让她成为世界第一大铝土矿出口国，其意义还在于，赢联盟在矿业开发上取得的成绩，让国际社会看到，几内亚是投资的热土，为投资者带来信心，给几内亚经济发展带来希望。”2018年6月1日，几内亚总理易卜拉希马•卡索里•福法纳在总理府接受记者采访时这样评价。

福法纳总理赞誉的赢联盟，是一家以山东魏桥创业集团的关联公司中国宏桥集团为主导的“三国四方”组成的联合体。从2015年起，他们通过创新运营模式，开辟运输路径，在这个“红色之国”创造了一个矿业开发的奇迹：出矿量从最初的100万吨，到2016年的1150万吨，再到2017年的3150万吨，在保障中国铝产业资源接续的同时，成就了几内亚铝土矿出口世界第一的地位，成为了中几两国社会经济互利共赢、合作发展的新引擎，更以互利共赢、人类命运共同体的理念，树立了一带一路倡议下的成功典范和现实样本。

铿锵的鼓点萦绕耳畔，喜庆的场景恍若眼前。记者有幸在三年前亲历了赢联盟首船铝土矿装运仪式，今年5月末，记者跟随赢联盟几内亚项目媒体团再次踏入这片热土，走进矿区，探访营地，不曾抹去的记忆与映入眼帘的情景，既熟悉，又陌生。

站在当年首船装运仪式的博凯河港码头，呈现眼前的是往来穿梭的货车，左右摆动的拐手，一派繁忙景象；回到曾经简陋的营地，如今规划了运动场，瓜果满枝的菜园，充溢着收获的喜悦。

从一片荒芜中修路搭桥，建设港口营地，三年的开拓进取，三年的执着不弃，赢联盟一步步将心中的梦想变为现实。点赞奋斗在这片红土地上的赢联盟员工们，他们肩负光荣与梦想，挥洒激情与汗水，也把异乡的生活经营得有滋有味。

赢联盟因何走进遥远的西非几内亚？如何以赢联盟速度实现矿石外运？本土化再造有着怎样的遵循？一支怎样的功勋团队在坚守？未来的规划如何影响铝业？让读者跟随记者，一同走进“红土之国”，走近赢联盟。

铝土矿装运

背水一战

近年来，中国铝工业发展迅猛，然而资源保障一直困扰着行业。受印尼铝土矿不再出口的影响，寻找新的矿源地迫在眉睫。作为全球最大的铝企业，中国宏桥将目标锁定了全球最大的铝土矿资源地--几内亚。“当时我们做好背水一战的准备，在几内亚政府没有明确矿权的形势下，我们就已经开始在沿河探矿了。不成功，就当我们为保障国内铝资源做了探索，也没有遗憾，当时完全就是这种心态。”魏桥创业集团副董事长、中国宏桥集团行政总裁张波回忆说。几内亚是联合国公布的最不发达的国家之一，改变贫穷落后是几内亚民众的最大心愿。特别是近年来，他们开展普查矿业、积极招商引资，对发展的渴望异常迫切。然而，古老的西非大地，命运多舛。2014年，埃博拉开始肆虐。外资撤离，风声鹤唳。这令张波记忆深刻，正是探矿的关键期，走还是留？最终，他和合作伙伴韦立集团总裁孙修顺果断决策，留下！同危难中的几内亚人民一道，并肩作战。

为帮助政府战胜瘟疫，他们捐资100万美元，建设两个医疗中心，得到几政府的充分认可。一边向政府申请矿权，一边筹建码头。“败就败了！我们要用行动让政府看到诚意，我们有能力打通物流链，把项目做成。”孙修顺浓浓的乡音中透露着坚定。

精诚所至，金石为开。随后的日子里，他们成功地发现了矿藏，得到了政府批准的3亿吨矿权。

几内亚矿业部部长阿卜杜拉也•玛咖苏巴在接受记者采访时由衷地表示，赢联盟能够顶住压力，在埃博拉期间进入几内亚，是一件勇敢的事情，这给其他公司和项目带来了信心。

7500吨驳船在拖轮带动下驶向外海锚地

不可复制的模式

有了矿权，更大的考验是如何出矿。从采矿、陆运到装船、海运，环环相扣，哪一个环节都不能出现纰漏。张波明白，如果继续延续过去矿业开发的老套路，没有出路。一定要创新模式，才能避免重蹈覆辙。

港口门机负责将铝土矿装入驳船 

宏桥和韦立是多年的合作伙伴，交往中形成的默契让张波和孙修顺对项目的运营不谋而合：组成联盟，合作开发。

说干就干！于是，一个“三国四方”组成的联盟体应运而生：中国宏桥主导开矿，有运输实力的几内亚UMS公司负责陆地运输，烟台港集团发挥港口装运优势，负责铝土矿港口运输，有丰富海运经验的新加坡韦立集团负责海运，联盟成员在各自擅长的领域，做最专业的事。

由此，中国宏桥几内亚项目开创了海外矿业开发多方合作共赢的新模式：改变过去资源为先的思维定式，以突破运输瓶颈为先导，发挥港口、物流企业优势，引入国有、民营、外资、本土等多元资本参与经营，这一模式，被誉为矿业开发的新范本，对国内企业“走出去”开发矿产资源起到示范引领作用。

整合的优势在其后的发展中得到印证：在短短100天的时间里实现首船装载，并一举实现出矿量成倍增长，这样强劲的发展势头，超乎人们预期。“甚至我们自己都没想到。”孙修顺无限感慨地表示。

这一模式成为效仿的样板。“可以模仿，却无法复制。我们掌控了一个产业链，最重要的是，我们的团队，目标统一，彼此信任，没有繁杂的细枝末节，也没有讨价还价的合同条款。我们倡导的是战斗精神，就是一个字：干！风险，扛着！”担任赢联盟总指挥的孙修顺这样告诉记者。

两台大浮吊将驳船上的铝土矿装入18万吨韦立勤奋号货轮

“这个项目的成功实施，不但为企业提供了资源保证，解决国内资源安全问题，同时资源控制力的加强，更有利于提升企业国际价格话语权，形成合力，避免企业在国际市场上单打独斗，促进铝工业健康发展。”张波在接受记者采访时如是表示。

张波在268矿区现场查看工作进度

2018年1月16日，几内亚总统孔戴再次接见张波、孙修顺

赤道独特的热带雨林气候，让毗邻大西洋的西部非洲几内亚覆盖着厚厚的玄武岩，在漫长的地质演变中，蕴含丰富铝元素的铝矾土让这片古老的非洲大地披上红色的盛装。

数据显示，几内亚矿产资源丰富，铝土矿资源储量400亿吨以上，占全球铝土矿资源的2/3，尽管铝土矿资源收受到全球众多矿业公司青睐，但由于基础设施落后，能够保证大吨位货轮停靠的海港不多，造成几境内铝土矿一直未能实现大规模开发。

按照惯例，实现矿石外运首先要有能够停靠巨型货轮的深港码头，再修建联通矿区和港口的铁路，仅这两项就耗资巨大，加之时间成本，令大多数矿业公司望“矿”兴叹。在几深耕矿业50年的美国铝业公司，就是凭借修建的铁路和停靠8万吨级货船的远洋码头，目前年运输铝土矿为1500万吨。

和众多矿业公司一样，赢联盟同样面临运输的掣肘。如何突破传统的运输模式，实现快速、高产的出矿目标？他们另辟蹊径，大胆尝试河港接驳外海锚地的运输方式，实现了矿石依靠20万吨级大吨位货轮快速运输出海的目标。

站在开阔的041矿区，呈现在记者眼前的是一幅沸腾的画卷：综合采矿机正开足马力，伴着发动机的轰鸣声，红色的矿体被破碎成10多厘米见方的颗粒。

中国宏桥非洲项目部总经理张振告诉记者，矿块将在装车后被运送到河港堆场，再通过巨大拐手“抓”上7500吨的驳船。在拖船的带动下，驳船乘着潮汐转换，经诺尼兹河顺流而下，在40海里外的锚地与静候在那里的远洋货轮接驳。

为了一睹装船作业，记者乘快艇来到40海里外的海上锚地。此刻，18万吨级韦立勤奋号货轮正紧张地进行装船作业，两台海上浮吊将前期抵达的驳船上运载铝土矿装上货轮。经过5-7天时间，满载的货轮将从大西洋启程，经好望角、印度洋、南中国海抵达烟台港，最终运抵中国宏桥的厂区。

从开采、陆上运输、港口装运到海上浮吊作业，从河港到外海锚地，从大西洋到南中国海，14000海里的航线，45天日夜兼程，接驳流畅的运输，赢联盟打通的这个海上运输通道，被业内誉为创举。目前，70多条大船在这条航道上穿梭不断，平均每一天半时间，就有一条来自几内亚的铝土矿船从博凯驶往中国烟台港。

“我们的核心是将码头放到了海上，采用大浮吊作业，20万吨级的货船运输，降低了海运成本。”孙修顺告诉记者，赢联盟有自己的水道自营权，按照潮汐的规律，驳船从港区顺流而下，到达入海口，这条开辟的黄金水道，也是赢联盟的赢利点。

赢联盟开辟的这条海上丝绸之路，让几内亚矿业在埃博拉疫情之后一度停滞的矿业出口，重现生机，并迅速成为全球铝土矿出口第一大国，令全球矿业刮目相看。赢联盟的创举，让几内亚的矿业梦想成为现实。

张波、孙修顺来到041矿区营地，矿区负责人张振非常开心

孙修顺告诉记者，赢联盟制定的战略是用行动换资源，现在看是非常正确的。

从2014年进入几内亚开始，赢联盟就用行动佐证实力和诚意。埃博拉疫情期间，选择同几内亚人民并肩作战，赢得了政府的认可，开启了矿业开发的大幕。2015年月20日，以百日会战的赢联盟速度，实现首船出矿为标志，缔造了几内亚矿业开发的奇迹。

此后，二号港区的建设也于2016年3月启动，10月就投入运营。事实上，那时二港区周边归属赢联盟的资源已接近枯竭，赢联盟以同当地企业家和就近的矿业公司合作为承诺，获准建设。他们利用自采和买矿的方式，与几内亚当地企业和一家法国企业合作采矿，满足出矿需求。第一年100万吨，第二年1150万吨，第三年3150万吨，几内亚铝土矿开发的异军突起，成为全球矿业界的大事件。

截至目前，赢联盟项目建设第一期SMB矿区、运矿道路、博凯港KATOUGUMA港区；和第二期DAPILON港区基础设施建设已经顺利完成，累计投资超过5亿美元, 已经形成年出口4000万吨铝土矿的能力。

其中，矿山：目前有6个矿区投入开采生产。两个待开采矿区，并成功与几内亚当地企业GDM和法国企业AMR开始合作采矿业务。具备每天开采15万吨的能力。

港口：建成两个内河港区、9个泊位，装有14台固定吊和一条皮带装船机生产线以及完善的辅助设施和生活设施；一条规划完整的航道、一个勘测、规划的大型外海作业锚地。具备每天装货出口15万吨，以及接卸进口件杂货的能力。

陆路物流：为两个港区建成两条标准运矿道路（部分硬化），连同通往各采区的运矿道路，总长超过120公里；包括６座大中型桥梁、50余个涵洞。拥有和雇佣超过1000辆运矿卡车、100辆洒水车辆；具备每天运送15万吨矿石的能力。

水上物流：发挥韦立集团的水上物流核心优势，建立起强大的物流运营能力，在海上拥有6台浮吊、34艘驳船、47艘拖轮，以及十余艘交通船、辅助服务艇等，具备每天过驳装载15万吨的能力。

海运：建立起从几内亚博凯港到中国烟台港，经跨大西洋、好望角、印度洋、南中国海，海运距离14000海里，经跨三大洋的新兴的铝土矿海运航线，搭建起一条中国至几内亚、几内亚至中国的双向物流运输通道。铝土矿成为世界第四大大宗散货，几内亚至中国海岬型航线成为国际航运界瞩目的长距离海运航线，彰显了几内亚因素在海运界的影响力。

以行动换资源的成功探索，成为赢联盟发展的遵循。如今，他们又制定了新的行动目标--投资30亿人民币，建设100万吨氧化铝厂，同时投资6亿美金，配套建设连接矿区和港口的约135公里铁路。这既是自身发展的需要，也是践行承诺，深耕市场，为几内亚带来更多就业，提升国家产业结构的负责任的决定。

几内亚对外招商事务部部长卡布瑞尔•科瑞斯对此评价说，赢联盟项目为几内亚、博凯地区经济发展做出贡献，新的氧化铝厂建设，实现技术的提升，这不仅对几内亚有帮助，并且这个消息也将影响到全球。　

目前，赢联盟又有10亿吨新增储量获得政府批准，相应的标准更高的深海港口建设、船舶维修制造等投资也在规划之中。

搭上赢联盟的快车

20万吨的货轮夜以继日地穿梭于几内亚和中国烟台港的这条海上丝绸之路，提供资源保障的同时，也悄然带动了一个大市场：国产的矿用货车、钢筋水泥、机械设备被源源不断带到了几内亚，也令嗅觉灵敏的企业家看到商机。

记者在首都科纳克里的酒店巧遇了在新加坡做电梯生意的邓家强和做钢构生意的宋华成。他们告诉记者，已经在这里考察了10天，矿区、港口、村庄、超市都去看过，“看到赢联盟这么大产业，也想搭上赢联盟的快车。”他们告诉记者，正考虑在这里设厂。“我们的电梯和钢结构产品已经安装在正在施工建设的赢联盟调度指挥中心项目上，为赢联盟这个一带一路上的落地项目点赞。”两人异口同声。

科瑞斯部长告诉记者，赢联盟项目对几内亚招商引资起到积极示范作用。很多投资者曾经对几内亚不熟悉、有误解、有恐惧感，而通过赢联盟在几内亚的发展成就，让更多投资者看到了几内亚未来繁荣的机会。

大联盟的设想

随着几内亚成为全球最大的铝土矿出口市场，对铝土矿开采也迎来爆发期，国内外企业纷纷瞄准这个市场，大有风雨欲来之势。

在这片红土地深耕三年的赢联盟，用速度和创新，赢得发展先机，树立了负责任、有担当的企业形象。此时的赢联盟，不仅专注自身发展，也致力于推动矿业有序开发。提出了抱团合作，建立大联盟的设想。

“赢联盟愿意敞开胸怀，同国内、国际的企业合作，用我们的经验和能力为合作提供支持。”孙修顺告诉记者，几内亚是中国铝土矿唯一的后续战略储备，我们应该像爱护眼睛一样爱护几内亚的铝业开发。中国企业应该建立一个有秩序，高标准的矿业开采模式，接受过去海外矿业开采的失败教训。

大港口，大铁路，大联盟。赢联盟提出，国内企业应齐心协力，发挥各自优势，抱团合作，共同提升矿业开发能力，让项目开发更安全，有效，持续。

本土化再造

六一节前夕，孩子们收到了赢联盟送来的节日礼物

雨季来临，正是收获的季节，空气中弥漫着芒果的清香。六一儿童节就要到了，记者团跟随张振来到矿区附近的达鲁鲁村，为孩子们带来节日礼物。这是一个郎都玛族的村庄，听说我们的到来，整个村子沸腾了，大家扶老携幼，聚拢在芒果树下，活泼的孩子们向我们招手，我们则用刚刚学会的问候语和他们打着招呼。

赢联盟为周围村庄打了80多口压水井

穆罕默德•卡马拉村长向我们介绍说，赢联盟的到来，让博凯地区人口增加了，生活更方便了。商人发现了商机，现在很多物品在博凯就可以买到，不用再去首都买了。村民们还拿到了赢联盟给的土地补偿，有了水井，用上了电，村民在赢联盟找到工作，希望能够得到培训，有更多的就业机会。村子里唯一的大学生现在是赢联盟里的一名保安，他希望自己将来能够从事行政工作，还想去中国看看。

语言不同，但心灵相通。记者团准备离开了，孩子们爬上村口的芒果树，果实随着摆动的枝杈纷纷落下，带上硕大的芒果，也带上村民们对赢联盟的情谊和爱戴。

赢联盟三年的发展历程，实践着企业责任的本土化再造。他们秉承“提高几内亚人民生活，为几内亚人民造福”的初衷，努力提高博凯地区乃至全几内亚人民的生活水平，实现与周边社区和几内亚人民共同发展的目标。从2015年埃博拉肆虐时起，他们捐建医疗站，坚定地与几内亚人民并肩战斗，用行动让承受压力的几内亚人民感受到来自中国的真诚与支持。

赢联盟项目建设之初就制定了当地员工招收技术，把实现本土化运营作为努力的目标。木萨是众多赢联盟当地员工的一位，他毕业于华中科技大学管理学专业，在中国的留学经历，让他练就一口流利的汉语，2015年就在赢联盟工作，从事人事管理的工作，是当地员工与中国员工的沟通的“中介”；26岁的邦古拉，博凯矿业学院毕业后在赢联盟矿石检测中心工作，对他来说，这份工作能够发挥自己学业专长。

和他们一样，在赢联盟实现自己人生价值的青年人还有很多。截止2018年1月，赢联盟在几内亚本地直接雇员人数超过6000人；专门服务于赢联盟的分包商、服务商人员也超过5000人，加上间接就业机会，赢联盟至少为几内亚创造了15000个就业机会。

据几内亚政府部门的评估，一个在赢联盟就业的几内亚人，可以支撑起10至15个几内亚人的生计，据此，赢联盟项目为15-20万几内亚人提供了生活保障，是几内亚最大的劳动就业项目之一。

福法纳总理在接受记者采访时道出他对赢联盟的期待：“希望赢联盟能够协助政府，将本地化推行更快，与当地承包商和企业家合作，不断推进本地化进程。”

几内亚政府对发展本国经济如此地迫切，对赢联盟更是寄予厚望。

“在项目获得进展的同时，更希望融入当地社会，与几内亚政府和人民及当地企业，建立持久永续的合作模式，用我们的经验和技能，带动几内亚其他行业的发展，践行我们的庄严承诺，为几内亚人民带来更大的福祉，成为两国经济合作的典范。”张波的这份承诺正是总理的期待。

赢联盟是这样说的，更是这样做的。为推进本地化进程，赢联盟在各层级、岗位使用更多的本地合格人才，逐步减少外籍员工比例。各板块挑选有潜力的本地员工，量身定制有针对性的培养和培养计划，力争用两到三年的时间，培养出一批能胜任的本地岗位能手，逐步接替关键岗位和主要管理岗位。赢联盟在科纳克里建设了赢联盟大楼，这座标志性建筑，表明了赢联盟与几内亚共发展的决心和信心。

生态保护，责无旁贷。在041矿区，对开采过的矿块进行了土壤回填及腰果种植。记者在现场看到，绿油油的腰果树在经过改良后的土壤中茁壮成长，“等结了果实，就交给当地村民，让复垦后的矿区变成的金山银山。”据张振介绍，这样的土地复垦，矿区会坚持做下去。

为加强与社区沟通，专门设立社区团队，听取当地社区和员工的想法和要求，每年制定社区计划，覆盖周边200个村庄，辐射5万人口。为村里打井，建学校，出资800万美元，硬化16.5公里社会道路，彻底解决村民雨季出行的困难。为防止雨季前矿区道路扬尘，100多辆洒水车每日往返于矿区与港口的道路，进行除尘作业。

授人以鱼，更要授人以渔。孙修顺告诉记者，股东会提出投资350万-500美金，在解决周边村庄用电的同时，还从山东寿光联系了农业技术人员，要在这里建大棚，搞农业示范基地。“我们的理念是，与几内亚共发展，利用我们先进的东西，给这里带来一些改变。”孙修顺真诚地表示。

玛咖苏巴部长在接受记者采访时表示，赢联盟对社区贡献显著，他们通过培养技术人才，让当地人掌握各项技术，这种技术的传承，会代代相传，提升几内亚技术水平和素质。他还盛赞赢联盟发起挑选几内亚年轻有前途的政府官员，到新加坡去培训，给几内亚带来新鲜血液和新的理念。

除了立足矿业开发，赢联盟更注重多元化发展，在多方面推动几内亚经济的发展：推动博凯国际商业港口申请，立足将博凯港发展成为未来西非最大的综合性河港；参与“几内亚2040年”城市改造大型计划、协助几内亚重新进行地质勘探、联合新加坡知名大学对几政府官员进行人力资源培训和职能培训等。

数据显示，赢联盟矿业、港口及物流项目的成功运营，每年为几内亚上缴巨额美元税费。仅2017年就为几内亚缴税约1.3亿美元。根据国际货币基金组织的估计，赢联盟项目对几内亚GDP增长的贡献率约6%到7%。

041矿区营地，整齐划一，每个房间配有空调和卫生间

赢联盟投资100多万人民币，新建了水厂，满足员工每日饮水需求

041矿区营地里，员工们自己开辟的菜园和果园，丰收在望

从几内亚开矿那一刻起，人们更多关注的是战略，是发展。其实，对于赢联盟这支队伍来说，每天的经历，除了工作，生活中的每一个细节都是具体的。告别家乡和亲人，来到万里之遥的陌生国度，离开舒适的工作环境，住进临时营地，这对每一个在这里工作的员工来说都是一段难忘的经历。

张振，2016年初来几内亚的时候还是一个翩翩少年，4年的海外经历，已经历练成处变不惊、独当一面的总经理。正是因为这段曾在非洲的经历，让他获评感动滨州人物。张振告诉记者，这次回营地，是自己最轻松的一次：“带记者团，压力小多了。”尽管离开奋斗的矿区营地才不过几个月，看得出，他对这里的一草一木是那么的留恋，发现自己种下的茄子、豇豆已经结出果实，张振很是兴奋。看到营地初建时的，和大家在石子堆上吃的第一顿饭的照片，令他感慨万千。炽热的红土地，记录下青春的足迹，与星空的对望，寄托着他太多的思考与挂念。如今，他又在为新的项目奔忙，去迎接更大的挑战。尽管还会频繁地往返家乡和异乡，但为着自己热爱的事业，为无悔的青春，出发！

于同群，041矿区矿长助理，在这个矿区坚守了2年。赤道的骄阳黝黑了皮肤，也磨练了意志，从初到时的不适应到担起041营地的“大当家”，在这里，他是领导，更是大家的朋友，当地员工家里有困难，都愿意找他倾诉。这段人生经历，将是他一辈子的财富。

曲斌，赢联盟负责港口生产运营的副总经理，业务门儿清。和记者介绍起港口的工作，头头是道，井井有条。虽说和岗位和大海、巨轮离得如此之近，但每次出海他都会被晕船反应折磨得脸色大变。在几内亚3年的工作期马上就到了，什么会是他最为难忘的经历？

李汝宾，041矿区随队医生，中西医兼顾的全科大夫，从项目伊始，就是大家的主心骨和定心丸。

呈化祥，看上去略显单薄的法语翻译，其实早已是个“非洲通”，到过刚果金和喀麦隆，对于自己在赢联盟的新岗位，他最大的愿望就是融入这个团队，出色地完成本职工作。

他们，是众多奋斗在几内亚项目的中方员工中的一员，尽管不能一一列举出所有人的名字，但记者相信，他们为之奋斗的梦想，付出的汗水，都会被这片热土铭记。这段难忘的经历，也会成为人生的珍贵记忆，在未来的某个时间点被想起。

雨季刚刚降临的几内亚，正是收获的季节。挂满枝头的果实，红彤彤，沉甸甸，好似赢联盟在几内亚的三年开拓历程，硕果累累，香飘四溢。