我国首个铝合金紧固件线棒材项目于2023年2月9日在东北轻合金有限责任公司（以下简称东轻）建成投产，经过试产后，一切正常，完全达到了预期的目标与设计要求，已正式投产。东轻1956年建成轧制车间与管、棒、型、线车间，1961年又建成锻压车间与粉材车间，以后我国还建设了约5000kt/a的导线项目，但在这之前的60多年里我国还没有建成一个专业生产航空航天器铝合金紧固件线、棒材项目。

在这60多年中，我国所需的紧固件线棒材与成品紧固件从哪来呢？靠进口或半进口。最先是从苏联进口，后来又从美国铝业公司引进或半进口。半进口是指向外国在中国开的全资公司购买的产品。美国铝业公司（现称豪梅特航空铝材公司HowmetAerospaceInc.，是从奥科宁克公司ArconicCorporation分出来的，2020年4月1日成立）在中国苏州有2个铝合金材料紧固器公司，我国所需要的紧固铝材和铝合金紧固器几乎都是向这两家外企购买。

东轻铝合金紧固件线棒材项目是落实工信部2015年颁布的《中国制造2025》战略、打造中国高端制造新优势的战略选择，以推进航空航天器铝材完全自主供应，建立自主创新的材料体系和装备技术体系为目标而建设。紧固铝材是指制造螺丝、螺钉、铆钉等用的铝合金线材和棒材。合金品种多，要求性能高，因为它们用的合金成分最好与被连接紧固工件的合金成分相同或相近，以免发生接触腐蚀。

东轻紧固件生产线项目的建成，突破了中国航空航天用高强铝合金紧固件关键核心技术，将为中国国防军工、航空航天、武器装备、交通运输等领域用高端铝合金线材的开发和保供提供可靠保障，进一步提升了中铝集团高端制造产业的自主创新力、核心竞争力和行业引领力，扭转了中国高端紧固件长期依赖进口和半进口的不利局面，也更加坚定了东轻向世界高端铝加工业迈进的信心和决心。

东轻自2021年伊始，便陆续承担多项国家紧固件用线棒材研发项目，同时借助国家科研任务契机，新增紧固件生产线关键配套设备，进一步提升线材装备能力，开拓新的市场和利润增长点，有效地破解了目前进口货期长乃至断供风险。该项目共有16台套设备，配合科研项目进行大卷重紧固件用线棒材试制，2023年2月已具备批量生产能力，从此，我国再也不用进口，并能充分保证大飞机及其它航空航天器制造所需的各种紧固器铝材供应。在航空航天器制造中，紧固器是非常重要的细小零件，C919大飞机用的铆钉就超过70万个，CR929大飞机用的铆钉超过105万个。

来源：中国有色金属工业协会